13.4.09

Vol à ski à l'AC de Méribel

J'avais envoyé un mail intitulé "Pilote de plaine cherche à enrichir son expérience". Jérôme V., chef pilote de l'aéroclub de Méribel, m'avait retourné une réponse sans équivoque : "On vous attends, vous serez le bienvenue pour voler !". Alors comment résister ? Le matin, le programme est clair ce sera ski alpin et surf pour Camille. L'après-midi pourra être consacrer à découvrir le vol montagne. Parce que j'ai déjà eut la chance de faire quelques vols à l'Alpe d'Huez (voir le récit et la vidéo associée à partir de ce billet et celui-là) à bord d'un Mousquetaire, je ne peux repasser quelques jours de vacances si proche d'un altiport sans prendre le temps d'y aller voler !

Altiport-Panoramique-resize-SanyoPhoto panoramique de l'altiport de Méribel (cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Ecureuil-Jet_SystemsMardi, je monte (dans tous les sens du terme) au terrain. En quelques secondes l'affaire est pliée. Je rencontre enfin Jérôme et nous inscrivons mon nom sur le planning d'un des deux Mousquetaire pour le lendemain. Voilà une chose rondement menée !P1100854La météo semble clémente, et nous convenons que je viendrais directement les skis aux pieds à l'altiport. Le temps de déchausser les skis et d'enfiller des chaussures plus appropriées que des chaussures de ski pour piloter et je serais assis dans un Mousquetaire. Se rendre au terrain à ski, voilà une façon originale que je n'avais encore expérimenté ! Je profite du soleil pour faire quelques photos de la plate forme alors qu'un hélicoptère de JetSystems fait des rotations pour quelques skieurs. C'est le seul trafic qui tourne sur Méribel en cette fin d'après-midi. Il y a un peu de vent arrière et la neige colle avec cette chaleur.

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F-PNIV au pied de l'ancienne tour de l'altiport de Méribel

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Le soleil tape et la neige fond sur les taxiways

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F-BOPK et F-PNIV devant leur hangar

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Le DR140 Mousquetaire F-PNIV à l'avitaillement.
Ce sera mon destrier pour le lendemain. Vivement demain !

Ski alpin le matin... et ski encore l'après-midi


Le programme est clair, le matin c'est "ski"... alpin. La neige de printemps sur les pistes des 3 Vallées est plus agréable à la fraiche. L'après midi, on change presque de programme, mais on reste avec des skis.

5.4.09

"Ca va tout de même plus vite qu'un DR400"

Un grand merci à Franck !


















2.4.09

Le N4975F de FS2004 chez lui

Grâce au talent de David M. rencontré sur IVAO (mais aussi en réel au moins durant ce voyage mémorable), mon Flight Simulator 2004 prend encore plus des allures de Far West. En effet, le Cessna 172 de Carenado dispose maintenant d'une superbe reproduction de texture du Cessna que nous avons utilisé pour Far West'08 et que nous avons réservé encore pour 2009.

Au dessus de Los Angeles



La texture se télécharge sur AVSIM en cliquant ici. L'avion est un modèle payant de Carenado. Il est possible de l'acheter en cliqnant ici.

28.3.09

Résultat du sondage "Quel logo pour FarWest'09"



Eh oui... de manière totalement impartiale c'est (bien) le logo numéro 11 qui remporte le premier sondage de FarWest'09. Vous avez été 100 (pile poil, je n'ai pas fais exprès) à avoir cliqué pour donner votre avis et faire que le plus beau logo (si, si) l'emporte. Merci bien sûr à Guillaume pour les idées et la réalisation !


Y-a-plus-qu'à maintenant faire des casquettes, des t-shirts et des sticker à aposer sur les dérives de nos avions de San Diego ! A quand la planche de vol "FarWest'09" car on a déjà les log de nav logotypé :


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