Quelqu’un pour un Farwest en Juillet 2016 ?

Si vous êtes dans le coin de San Diego vers la mi-juillet prochain, faites-signe ! Il se pourrait qu’un mini-Farwest se dessine, à l’instar de celui de Décembre dernier. Ce sera certainement dans le mode “où-le-beau-temps-nous portera-pas-trop-loin”.

Crédit photo : Georges DL

Trois intoxiqués de plus !

C’est une coïncidence certainement. C’est aussi le résultat d’un travail de lobbying incessant ;-) A force d’en parler, de faire des présentations - comme ce weekend à Brest - des vidéos souvenirs et d’en parler encore et encore, le virus se propage. Et en 2 jours, j’ai eu 3 photos sur ma page Facebook de remerciements de pilotes qui venaient de recevoir leur PPL US par équivalence. Arnaud, Joseph et Antoine, il faut maintenant aller se dérouiller les ailes !

Alors à qui le tour maintenant ? Et quel sera celui ou celle qui partagera ses souvenirs de son premier solo là-bas ? Volerez-vous depuis la côte ouest ? Un mini-Farwest ? D’autres projets ? Partagez-les avec nous !

Présentation “Aller voler aux US avec un PPL” dans les locaux
de l’aéroclub Brest – Finistère. Merci encore pour l’accueil !

Présentation “PPL aux US + vidéo + iPad” en promenade à.. Brest !

Exceptionnellement, les présentations “Partir voler aux US” + vidéo + iPad partent en vadrouille… Direction plein ouest ! Je m’arrête à Brest (Aéro-club Brest Finistère).

Rendez-vous dimanche 24 avril à 20h00 !

Prepar3D mod. “Brighter terrain, darker cloud shadows”

Les bidouilleurs sur Prepar3D sont de sortie ! Deux petits fichiers à remplacer et hop, on se retrouve avec un contraste amélioré pour l’ombre des nuages.

Par curiosité et parce que la manipulation semble facilement réversible (si j'ai tout bien compris), je m'y suis intéressé à l'instant.

J'ai juste sauvegarder mes fichiers cloud.fx et GPUTerrain.fx qui étaient dans \Lockheed Martin\Prepar3D v3\ShadersHLSL\ et les ai remplacés par ceux du fichier proposé sur le fil AVSIM (http://www.avsim.com/topic/486643-brigh … one/page-1) datant du 07/04/2016. Et hop, suppression des shaders et lancement de Prepar3D en météo réelle dans le Berry, juste pour voir.

Deux retours. Tout d'abord, je ne suis pas sûr de bien voir la différence concernant les nuages. Ca me semblait déjà très joli avant avec les textures de REX4 Texture Direct et Soft Clouds. Et le générateur de météo Active Sky Next, bien sûr. C’est peut-être encore plus joli ? Pour le savoir, il faudrait faire un vol "avec le mod." et le même vol "sans le mod.". L’effet visuel doit aussi dépendre des conditions d’éclairage et du type de nuages.

Deuxièmement, j'aime beaucoup le contraste amplifié de l'ombre des nuages (ou le terrain plus lumineux)... en tout cas pour les conditions du vol de test de tout à l’heure. La lumière du soleil “pète” entre les nuages sombres. L'effet est très réussi et je vois une vraie différence avant/après.

NB : j'ai le HDR activé et certaines lumières claires (comme la carlingue du Cessna) pétant un peu trop, j'ai - pour voir - baissé quelque peu la valeur du bloom effect.

Trois sur trois et de retour “côté piste”

Mine de rien, je n’avais pas eu le temps de voler en France depuis le dernier Farwest. Alors forcément la règle des 2 mois* n’était pas tenue. Et c’est sans compter aussi sur les Vols d’Entrainement Annuels (VEA), qui comme leur noms l’indiquent, sont à réaliser une fois par an… et par aéroclub. J’avais donc à faire des vols de contrôle sur Robin DR400, Cessna 172 (G1000) et le petit dernier, cette après-midi, sur le Cirrus SR20.

Pour ce vol en Cirrus, j’ai été gâté avec 7 tours de piste, du vol lent et des virages dans tous les sens, sous plusieurs configurations et une panne de PFD. Pour corser le tout, le vent était de la partie : LFPN 151430Z AUTO 21016G26KT 9999 FEW033/// ///TCU 15/09 Q1004 TEMPO 2500 TSRA SCT030CB BECMG 22010KT avec une piste 25 cela fait pas mal de vent de travers et surtout des rafales. Très formateur. Merci aux instructeurs : Jean-Louis B. (Alcyons), Jean-Pierre A. et Christophe G. (SGAC).

Bon. Maintenant, envoyez du beau temps… et de la dispo. d’avions ! 

* Pour faire simple, il faut voler régulièrement sur un type de machine pour pouvoir continuer à voler selon les règlements de mes aéroclubs