10.7.17

Preset PTA for Prepar3D v4 (20.100 v0.9)

Click here to download my PTA preset v0.9.

Voici la version 0.9 de mon profil/preset personnel pour PTA for Prepar3D. Cliquez ici pour le télécharger.


Banning Path - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesA bord du Cessna 337 de Carenado à l’approche du passage “Banning Path” au nord de Los Angeles (Orbx SOCAL) et de Palm Springs.
A télécharger ici : http://bit.ly/2tALGny
Ces réglages, régulièrement en évolution, correspondent à mes goûts et la façon dont j’utilise mon Prepar3D : VFR, le jour et à base altitude avec des petits avions de l’aviation générale (Cessna, Piper, Robin).
Dans les images qui suivent, les nuages sont les textures de REX 4 Texture Direct + Soft Clouds (pointant vers Prepar3D v4) et une météo générée par Active Sky for Prepar3D v4.
Cosne - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesAu dessus de Cosne-sur-Loire (LFGH) avec les textures génériques de Orbx FTX Global Base Pack + Orbx OpenLC Europe
Voici mes réglages de Prepar3D :
  • Lighting
    Enable HDR Lightning : ON
    Brightness: 1.00
    Bloom: 1.30
    Saturation: 1.0
    Dynamic Reflections : Low
    Dynamic Lightning : Off
  • Shadows
    Shadow quality : Medium
    Shadow draw distance : Medium
  • Casting and receiving
    Cast : Internal vehicle, External vehicle, Vegetation, Buildings, Clouds, Terrain
    Receive : Internal vehicle, External vehicle, Vegetation, Buildings
  • Weather
    Cloud draw distance : 90 mi
    Cloud coverage density : Maximum
    Detailed Clouds : ON
    Volumetric Fog : ON
KMYF - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesAu dessus de Montgomery Field (KMYF) avec la scène d’Orbx South California
Pour rappel, ma configuration matérielle est décrite sur cette page.
Mount Soledad - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesAu dessus du point de report VFR “Mount Soledad” juste au nord de San Diego.
KTNP Parking - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesAu parking de KTNP (Twenty Nine Palms) de l’éditeur éponyme et à bord du Cessna 172 d’A2A
Pyrénées CLRSKY - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesAu pied des Pyrénées avec un grand ciel bleu
Pyrénées Cold Front - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesMême endroit que l’image précédente avec quelques nuages dans le ciel
TNCM - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesAu seuil de la piste 10 de St-Martin (TNCM) de FlyTampa
TNCM2 - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesAu dessus de Princess Juliana (TNCM) par FlyTampa
Hollywood - Default vs PTA 20.100 v0.9 Comparison picturesA côté du “Hollywood Sign” à Los Angeles (Orbx SOCAL)

19.5.17

Arrivée à Dinard sous la pluie


Ciel couvert et averse en finale, voilà le programme de cette arrivée sur Dinard - Pleurtuit (LFRD) en Cessna 172. Comme d'habitude, les conversations sont enregistrées et l'affichage des données GPS est en surimpression (vitesse, altitude, cap). La vidéo commence alors que nous sommes travers "Le Mont Saint-Michel" avec Rennes Info.

PS : à 4:03, petite private joke avec un message en anglais "Dinard tower good morning, F-NV with **DADA**". Le "dada" fait référence à certains ATIS en anglais entendus aux US où nous n'étions pas capables de savoir si c'était Kilo, Delta ou autre chose. Alors on passe un "dada" dans le doute ;)

Bon visionnage !

8.5.17

Deux touchers à Chavenay

Chavenay_thumb1

Après la version accélérée, voici la vidéo du petit entraînement en Cessna des 2 touchers à Chavenay. Même en version à vitesse réel, cela va un peu vite et c’est un excellent exercice de mania mais aussi pour reste devant l’avion et anticiper autant que faire se peut.

Sortie Nord, entrée sud et entre les deux deux Touch & Go sur la piste 05 de Chavenay. Un peu de mania et beaucoup d'entrainement à conserver son aptitude à "rester devant l'avion" et ne pas être dépassé par les événements. L'avion avance et il faut sans cesse anticiper.

5.5.17

Images de la conférence AirExpo

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Hier se tenaient les conférences AirExpo en prélude du meeting du 20 mai prochain. Le grand amphithéâtre de l’ENAC est un bel écrin et une belle audience était présente pour la présentation sur les tablettes en vol, à côté de l’aviation de demain (ONERA) et des drônes (ENAC).

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L’occasion aussi de faire des rencontres bien réelles durant le cocktail avec des figures  de l’aviation générale comme Jean Bossy ou Jacques Darolles. “Du virtuel au réel” aussi avec le plaisir de croiser “en vrai” Papy Daniel du forum Pilote-Virtuel et Jean-Baptiste (auteur de la scène freeware de Lille).

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Merci et bravo encore à toute l’équipe organisatrice d’AirExpo 2017. Rendez-vous au meeting du 20 mai !

2.5.17

Conférence tablette à Toulouse

Jeudi 4 mai prochain, je serais à Toulouse pour une conférence “La navigation VFR avec tablette”. J’ai été gentiment invité par l’équipe AirExpo dans le cadre de leur évènement “AirExpo Conférences”.

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Elle aura lieu jeudi prochain à 19h00 et sera précédée par deux autres conférences “Les drônes et l’avenir” à 17h00 et “L’avion de demain” (ONERA) à 18h00.

AirExpo, c’est bien sûr avant tout le meeting du 20 mai sur l’aérodrome de Muret, mais aussi cette année, c’est aussi l’occasion de faire des rencontres entre passionnés de la région.

Inscrivez-vous sur : http://www.airexpo.org/evenements/ . Les organisateurs m’ont indiqué que le seuil des 120 inscrits avait été atteint, l’amphi. a une capacité de 270 ! Whaouu.

Rendez-vous  l’ENAC à Toulouse !

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